Simar C 30
Cette photographie représente le Simar C30, n° de série 13049 de Charlie
Zuck, collectionneur américain.
Une deuxième
photographie le montre sous un autre angle.
Prenez un moment pour aller voir son site et admirer aussi ses magnifiques Graham Paige (image1 et image2), lointains descendants des Simar.
Le Simar C30, selon nos informations, aurait été construit en 700 exemplaires, du 28 octobre 1933 au 6 avril 1936, les n° de série allant du 13001 au 13700.
Il est motorisé par un moteur Simar essence deux temps, à balayage
transversal et piston à déflecteur de 4 ch de puissance (donnée par le
livret d'instructions Simar).
Sur certains documents, de Geo. Monro, la puissance annoncée est de
3,5 ch à 3000 t/min ou de 3,8 ch à 3200 t/min.
La cylindrée est de 216 cm3 (alésage 65 mm et course 65
mm).
L'alimentation est assurée par un carburateur Amal
C3 et l'allumage se fait par magnéto (Morel ou Bosch).
La boîte de vitesses comporte deux rapports avant sélectionnés, de
manière classique, par des broches enfichables dans les moyeux et
bloquant, à droite ou à gauche, un disque entraîneur.
En fait ce changement de vitesse est d'un nouveau
système breveté par Simar et appliqué également, en 1934, sur le
type 50.
Simar disait dans ses notices qu'il était à la fois plus simple, plus
solide et moins encombrant en largeur que le système utilisé sur le
type A5.
Il n'y a pas de marche arrière. Le pont est à vis et roue de bronze
(qualité marine).
Comme sur le type 56, un système
à cliquet, combiné à un moyeu à rochets, permet de débrayer une
roue, pour tourner commodément.
Deux leviers, au guidon, permettent d'enclencher la marche avant et
l'entraînement de la fraise.
D'autres images montrent la machine ci-dessus sous des angles
différents (photo
1, photo
2, photo
3, photo
4).
Nous disposons, aussi, d'un certain nombre de photographies du C30
d'Etienne et Diego Verschuere, à divers stades de restauration.
(photo 5,
photo 6,
photo 7,
photo 8,
photo 9,
photo 10)
A voir, aussi, un C 30 avec grandes roues et charrue (photo
11 et photo
12) ainsi qu'une image
d'une autre machine.
Il est possible de consulter le catalogue des pièces de rechange et le livret d'instructions dans le même document, ainsi qu'un document sur le carburateur Amal.